আজও পাটুরিয়া ঘাটে পণ্যবাহী ট্রাকের দীর্ঘ সারি

ফেরি পারাপারের অপেক্ষায় পাঁচ শতাধিক পণ্যবাহী ট্রাক। ছবি: স্টার

শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌরুটে ফেরি চলাচল সীমিত হওয়ায় পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌপথে আজও যানবাহনের বাড়তি চাপ রয়েছে। যে কারণে পণ্যবাহী যানবাহনগুলোকে পারাপারের জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে।

আজ শুক্রবার দুপুর ১২টায় পাটুরিয়া ফেরিঘাট এলাকায় নদী পারের অপেক্ষায় থাকতে দেখা গেছে পাঁচ শতাধিক সাধারণ পণ্যবাহী ট্রাক। একইভাবে ট্রাকের এই দীর্ঘ সারি ছিল গতকালও।

বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন সংস্থার (বিআইডব্লিউটিসি) আরিচা আঞ্চলিক কার্যালয়ের উপ-মহাব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) মো. জিল্লুর রহমান দ্য ডেইলি স্টারকে বলেন, ‘পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌরুটে নাব্যতা সংকট নেই। কিন্তু, র্দীঘদিন শিমুলিয়া-কাঠালবাড়ী নৌরুটে সীমিতভাবে ফেরি চলাচল করায় পণ্যবাহী যানবাহনের চাপ বাড়ছে পাটুরিয়া ঘাটে। তবে, যাত্রীবাহী ও ছোট গাড়ির তেমন চাপ নেই। ঘাটে আসা মাত্রই এসব গাড়ি ফেরিতে উঠতে পারছে।’

‘যাত্রীবাহী ও জরুরি কাজে ব্যবহৃত যানবাহনগুলোকে অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে পার করার কারণে পণ্যবাহী যানবাহনের দীর্ঘ সারি রয়েছে। যা ধীরে ধীরে বাড়ছে। বেলা ১২টার দিকে পাটুরিয়া ঘাট এলাকায় পাঁচ শতাধিক পণ্যবাহী ট্রাক ফেরিপারের অপেক্ষায় থাকতে দেখা গেছে। বর্তমানে পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌরুটে ১৯টি ফেরির মধ্যে ১৮টি ফেরি দিয়ে যানবাহন পার করা হচ্ছে। আর একটা ফেরি ভাসমান কারখানায় মেরামত করা হচ্ছে’, বলেন তিনি।

সব স্বাভাবিক থাকলেও ধীরে ধীরে পণ্যবাহী ট্রাকের চাপ কমে যাবে বলেও জানিয়েছেন বিআইডব্লিউটিসি’র এই কর্মকর্তা।

আরও পড়ুন:

পাটুরিয়া ঘাটে পারের অপেক্ষায় ৫ শতাধিক পণ্যবাহী ট্রাক

Comments

The Daily Star  | English

BB to adopt more flexible exchange rate to meet IMF conditions

After a months-long stalemate, the Bangladesh Bank (BB) is finally set to adopt a more flexible exchange rate regime to fulfil conditions tied to a $4.7 billion International Monetary Fund (IMF) loan programme, which will likely enable Bangladesh to receive $1.3 billion in the fourth and fifth tranches.

8h ago