চট্টগ্রামে শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের রানওয়ে ও অ্যাপ্রোন (উড়োজাহাজ দাঁড়ানোর স্থান) এলাকায় বেড়েছে কুকুরের উপদ্রব।
আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (আইএমএফ) চাপে এই কর্মকৌশলটি এসেছে। সংস্থাটির চলমান চার দশমিক সাত বিলিয়ন ডলার ঋণ কর্মসূচির সঙ্গে এই শর্ত দেওয়া আছে।
রাজস্ব আদায়ে রাজস্ব বোর্ডের ক্রমাগত ব্যর্থতার পরিপ্রেক্ষিতে এই বিতর্ক সামনে এসেছে যে, সংস্কার হিসেবে চিহ্নিত এই উদ্যোগটি অর্থবহ সংস্কার আনবে নাকি আমলাতন্ত্রের জটিলতা আরও বাড়াবে।
গতকাল প্রায় ৯০টি কারখানার এক লাখের মতো শ্রমিককে ছুটি দেওয়া হয়েছিল।
এ দিকে, চলতি অর্থবছরের প্রথম আট মাসে ফসল খাতে ঋণ বিতরণ হয়েছে ৪৮ শতাংশ। গত অর্থবছরের একই সময়ে তা ছিল ৪৫ শতাংশ।
জাহাজে রাখা চালের নমুনা পরীক্ষা শেষে খালাস কার্যক্রম শুরু হয়েছে বলে বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে।
অন্তর্বর্তী সরকার ইতোমধ্যে ব্যাংক রেজুলেশন অর্ডিন্যান্স-২০২৫ অনুমোদন করেছে। দুর্বল ব্যাংকগুলো এই অধ্যাদেশের আওতায় অবসায়ন বা মার্জার হতে পারে।
জাহাজভাঙা শিল্পকে বিপজ্জনক ও দূষণ সৃষ্টিকারী হিসেবে গণ্য করা হয়। তাই এই শিল্পকে পরিবেশবান্ধব করা জরুরি। শুধু জরুরিই নয়, যেহেতু এই শিল্পকে পরিবেশবান্ধব করার সময়সীমা ঘনিয়ে আসছে, তাই একে অগ্রাধিকার...
তবে, যেসব কোম্পানি রপ্তানির পরিমাণ ও মূলধনের দিক দিয়ে তুলনামূলক বড়, তারা ভালো পারফরম্যান্স করলেও তবে ছোট কোম্পানিগুলোকে লড়াই অব্যাহত রাখতে হয়েছে।
গ্রাহকের অসুবিধা দূর করতে ও চেক ছাপানোর খরচ বাবদ বছরে ৫০০ থেকে ৬০০ কোটি টাকা বাঁচানোর পাশাপাশি নগদ টাকা লেনদেন বন্ধ করতে সরকার এই উদ্যোগ নিয়েছে।
এতে সরকারি এই সংস্থার উন্নয়ন প্রকল্প বিলম্বিত হচ্ছে এবং নিয়মিত কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে বলে জানিয়েছেন কর্মকর্তারা।
গত ৯ জানুয়ারি বিস্কুটসহ প্রায় ১০০ পণ্যের ওপর ভ্যাট ও সম্পূরক শুল্ক বাড়িয়ে দেয় সরকার।
মূলত উচ্চহারে সুদ, মূল্যস্ফীতি ও অন্যান্য সামষ্টিক অর্থনৈতিক সংকটের কারণে গত বছরের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানের মুনাফা কমেছে।
পাবনা খাদ্য নিয়ন্ত্রণ কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে—এ বছর পাবনার নয় উপজেলায় চার হাজার ৮২৭ টন ধান ও আট হাজার ৪৮২ টন চাল কেনার লক্ষ্যমাত্রা ধরে ধান-চাল সংগ্রহ অভিযান শুরু হয় ১৭ নভেম্বর।
যুগ সন্ধিক্ষণে দাঁড়িয়ে দেশের জুতা শিল্প। চামড়া ও নন-লেদার খাতে বিনিয়োগের সুযোগ আছে। তবে প্রবৃদ্ধি ধরে রাখা ও সক্ষমতা বাড়ানোর ক্ষেত্রে সংকট থেকে গেছে বলে জানিয়েছে বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (বিডা)।
‘ম্যানুয়াল পেমেন্ট প্রক্রিয়াটি আগে গড়ে ২০ মিনিট সময় নিত। ফলে আট গেটে দীর্ঘ লাইন সৃষ্টি হতো। বন্দরের অ্যাপ্রোচ রোডগুলোয় জট হতো।’
আরেক কারণ হলো—শ্রমিকদের অনেকে পেনশনের জন্য ডিজিটাল আবেদনের প্রক্রিয়ার সঙ্গে পরিচিত নন।
আন্তর্জাতিক এই প্রতিষ্ঠানগুলো প্রাথমিকভাবে প্রতিটি পাচার হওয়া ২০০ কোটি বা এর বেশি টাকা উদ্ধারে পর্যালোচনা করে মামলার প্রস্তুতি নিবে। এরপর এসব প্রতিষ্ঠান পাচার হওয়া টাকা পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনার...