ভার্জিনিয়া, কোস্টগার্ড, ওয়াশিংটন ডিসি ও মেরিল্যান্ডের উদ্ধারকারীরা উদ্ধারকাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।
উড়োজাহাজটির যাত্রাপথের দিকে তাকালে প্রথমেই যে প্রশ্নটি মাথায় আসে তা হচ্ছে, কেন এতদূরে গিয়ে, কাস্পিয়ানের অপর প্রান্তে বিধ্বস্ত হলো উড়োজাহাজটি?
‘আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নিরাপদে অবতরণ করার জন্য এ ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে।’
টাইমস অব ইন্ডিয়া ও নিউজ ১৮ জানিয়েছে, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক মিলিয়ে ১৩ অক্টোবর থেকে গতকাল পর্যন্ত ৭০টিরও বেশি হুমকি এসেছে।
চিকিৎসকরা উড়োজাহাজের ভেতরেই ঐ ব্যক্তিকে মৃত ঘোষণা করেছেন। মৃত্যুর কারণ জানতে ময়না তদন্ত করা হবে বলে জানিয়েছে পুলিশ।
গ্রীসের করফু থেকে লন্ডনের উদ্দেশে যাত্রারত ফ্লাইটটিতে টার্বুলেন্স দেখা দেয়।
রোববার মার্কিন অঙ্গরাজ্য টেক্সাসে জমা দেওয়া আদালতের নথি মতে, ম্যাক্স মডেলের উড়োজাহাজকে ফ্লাইট পরিচালনার সনদ দেওয়ার সময় ‘যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতারণা করার চক্রান্তের’ অভিযোগে দায় স্বীকার করেছে বোয়িং।
২০১৮ ও ২০১৯ সালে বোয়িং উড়োজাহাজের দুইটি ফ্লাইট বিধ্বস্ত হয়ে মোট ৩৪৬ জন নিহত হন।
২০২১ সালে হিদার ওয়েলসের বিরুদ্ধে এই জরিমানা আরোপ করা হলেও তিনি তা এখনো পরিশোধ করেননি। যার ফলে তার বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করেছে উড়োজাহাজ নিয়ন্ত্রক সংস্থা।
অনেকেই ভালোভাবে জানি না যে বোর্ডিং পাসে থাকা ছোট্ট বারকোডে প্রচুর ব্যক্তিগত তথ্য লিপিবদ্ধ থাকে।
এক স্বাক্ষাৎকারে মাস্ক বলেন, তিনি নিজের ভোগ-বিলাসিতার জন্য কোটি কোটি ডলার ব্যয় করেন না। কিন্তু এই বিমানটি তার মিতব্যয়ী জীবনযাপনের একমাত্র ব্যতিক্রম।
পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত এই স্থগিতাদেশ বহাল থাকবে।
সর্বশেষ ২০১৪ সালে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) ভ্রমণ করের হার বাড়িয়েছিল। ৯ বছর পর আবারও ভ্রমণ কর বাড়ানো হবে বলে অর্থ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
এ সম্পর্কিত একটি গবেষণায় বিমানের সবচেয়ে নিরাপদ আসনের যে চিত্র বের হয়ে এসেছে, তাতে অনেকেই অবাক হবেন।
সুদানের সেনাবাহিনী এ ঘটনায় আধাসামরিক র্যাপিড সাপোর্ট ফোর্সেসকে (আরএসএফ) দায়ী করছে।
প্রতিষ্ঠানগুলো রেমিট্যান্স হিসেবে যে বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন করবে, তার সর্বোচ্চ ৭৫ শতাংশ পর্যন্ত অ্যাকাউন্টে জমা রাখতে পারবে। বাকি অর্থ স্থানীয় মুদ্রায় ভাঙিয়ে নিতে হবে।
সার্বিকভাবে আকাশপথে ভ্রমণের খরচ বাড়লেও এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের যাত্রীরাই সবচেয়ে বেশি ভুগছেন এবং এ সমস্যা সহসাই কাটছেনা বলে মত দিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা।
উড়োজাহাজ ও হেলিকপ্টার এবং এর যন্ত্রাংশ কেনায় কর ছাড় চায় দেশের বেসরকারি এয়ারলাইনসগুলোর সংগঠন এভিয়েশন অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (এওএবি)।
এখনো এ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছে। সব ঠিক থাকলে ২০২৫ সালের শেষের দিকে প্রথম এয়ারশিপটি আকাশে উড়বে এবং ২০২৭ সালের দিকে চালু হবে বাণিজ্যিক ফ্লাইট