সুকান্ত হালদার

ঈদুল ফিতরকে সামনে রেখে ব্যবসা হয় প্রায় ১ লাখ ৭০ হাজার কোটি টাকার। এর মধ্যে পোশাক খাতে খরচ হয় ৩৭ হাজার ৪০০ কোটি টাকা। নামাজের টুপি থেকে শুরু করে দুধ, চিনি ও আনুষঙ্গিক প্রায় সবকিছুর পেছনেও অনেক টাকা খরচ হয়।

আমদানি করা বেশিরভাগ ডালজাতীয় পণ্যের দাম গত দুই মাসে সাড়ে ১৩ শতাংশ ও রোজার মাসের প্রথম নয় দিনে সাড়ে ২৩ শতাংশ বেড়েছে।

অন্যান্য সময়ের তুলনায় রোজার মাসে ফলের চাহিদা যথেষ্ট বাড়ে।

‘ঈদে সাধারণত সাদা বা হালকা রঙের পোশাক পরি। পহেলা বৈশাখে পরি উজ্জ্বল রঙের পোশাক। কিন্তু, জীবনযাত্রার খরচ বেশি হওয়ায় ও আর্থিক সীমাবদ্ধতার কারণে এবার পরিস্থিতি ভিন্ন।’

নিউমার্কেট ও ফার্মগেটে ফুটপাতের বিক্রেতাদের বিক্রি ভালো। নিম্ন ও মধ্য আয়ের হাজারো ক্রেতা সেখানে ভিড় করছেন।

রাজধানীর এই ঘিঞ্জি এলাকায় অনেক চায়ের দোকানে আড্ডা হয় লন্ডন কমোডিটি এক্সচেঞ্জ, শিকাগো বোর্ড অব ট্রেড ও বুরসা মালয়েশিয়ায় পণ্যের দামের ওঠানামাকে ঘিরে।

‘এনডাওমেন্ট’ বাংলাদেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় জীবন বিমা পরিকল্পনা কারণ এটি সারাজীবনের জন্য করা হয়।

দেশে বিমা পেশাদারদের প্রশিক্ষণ প্রদানকারী একমাত্র রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ ইনস্যুরেন্স একাডেমির পরিচালক এস এম ইব্রাহিম হোসেন জানান, ভারতে তামাদি বা বিমা পলিসি বন্ধ হওয়ার হার ১০ শতাংশ। বিশ্বব্যাপী স্ট্যান্ডার্ড হার হলো ৯৬ থেকে ৯৮ শতাংশ বিমা পলিসি চালু থাকা।

'এ অবস্থা চলতে থাকলে ব্যবসা টিকিয়ে রাখা কঠিন হবে'

বীমা উন্নয়ন ও নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষের (আইডিআরএ) তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালে দাবি নিষ্পত্তির হার ছিল ৬৫ দশমিক ১৯ শতাংশ। এক বছর আগে যা ছিল ৬১ দশমিক ১৬ শতাংশ।

জরিপ দলের নেতা নুরুল কবির ডেইলি স্টারকে বলেন, ‘সঞ্চয়ের জন্য ডিপিএসকে বেছে নেওয়ার পেছনে বেশ কিছু জোরালো কারণ থাকতে পারে।’

কয়েক বছর আগ পর্যন্তও মিরপুরে সামাজিক অনুষ্ঠানে যেতে ঢাকার অন্যান্য এলাকার বাসিন্দাদের অনেককে অন্তত দুই বার ভাবতে হতো। যোগাযোগ ব্যবস্থা ভালো না হওয়ার কারণে কেউ কেউ যেতেন না।

১৮টি নন-লাইফ বিমা কোম্পানির দাবি নিষ্পত্তির সক্ষমতা কমে গেছে।

বন্দরনগরী চট্টগ্রামে নিত্যপণ্যের প্রধান পাইকারি বাজার খাতুনগঞ্জে চিনির দাম প্রতি মণ ৫০ টাকা বেড়ে বর্তমানে চার হাজার ৯৫০ টাকা থেকে পাঁচ হাজার টাকায় বিক্রি হচ্ছে বলে জানিয়েছেন ব্যবসায়ীরা।

‘প্রতিযোগিতা কম থাকায় তারা অবৈধভাবে মুনাফা অর্জনের জন্য নিজেদের মধ্যে সিন্ডিকেট করে দাম বাড়ানোর সুযোগ পায়।’

‘সানকুইক উৎপাদন শুরুর মাধ্যমে দেশের ফ্রুট ড্রিংকস বাজারে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনতে যাচ্ছে।’

লোহিত সাগর এড়িয়ে চলার কারণে জাহাজগুলোকে দীর্ঘ পথ ঘুরে দক্ষিণ আফ্রিকার উত্তমাশা অন্তরীপ পাড়ি দিতে হচ্ছে। প্রতিটি জাহাজকে প্রায় সাড়ে ছয় হাজার কিলোমিটার বাড়তি চলাচল করতে হচ্ছে এবং এর জন্য বাড়তি সময় লাগছে ১০ থেকে ১২ দিন।

এই রুটে বাস কমানোর পরিকল্পনা বাস মালিকদের

আমদানিকারকরা বলছেন, এই পণ্যগুলো যেহেতু আমদানি করা হয়, ডলার সংকটের কারণে এগুলোর সরবরাহে ঘাটতি দেখা দিয়েছে

তারা মনে করেন, আমদানি বন্ধ হওয়ায় আলুর সরবরাহ আরও কমে গেছে। তাই ক্রেতাদের এখন তুলনামূলক বেশি দামে আলু কিনতে হচ্ছে।